Żegluga Śródlądowa photovoyage.pl

Śluza Krostkowo (lock, Schleuse). Jedyna taka w Polsce! Rzeka Noteć.

Śluza Krostkowo - jedyna w Polce, a może nawet i w Europie śluza ziemna. Zamiast betonowych, pionowych ścian, ograniczają ją pokryte trawą, niewysokie wały. Obiekt o numerze 11 znajduje się na 68.2 km Noteci (międzynarodowa droga wodna E 70), w dosyć bezludnej, ale pięknej okolicy. Barki cumują do połączonych stalowymi ceownikami, wbitych w dno, metalowych pali, tworzących rodzaj solidnego płotu, a jachty mogą także stanąć przy niewielkim pomoście. Murowane są tylko głowy śluzy, w których zamocowane są otwierane ręcznie wrota. Skok przepustu wynosi zaledwie pół metra.

Krostkowo lock is situated on 68.2 km of Notec river in Poland, which is a part of international waterway E 70. The water level difference is only 0.5 m. The construction is unique in Poland and perhaps in Europe because the walls are not concrete or brick, but they are just ground banks. The sluice is manually operated by a lock keeper.

Śluza Krostkowo od strony Bydgoszczy. Krostkowo lock (schleuse) when coming from Bydgoszcz.

Piękna okolica śluzy Krostkowo.

Brda, Bydgoszcz i Wenecja Bydgoska

Po wejściu z Wisły w Brdyujście pojawia się przed nami imponująca i trochę groźnie wyglądająca śluza Czersko Polskie, a za nią, w dawnym porcie drzewnym, najstarszy w Polsce tor regatowy, na którym rozgrywane są zawody wioślarskie i kajakarskie. Dalej dziwnie niepasujący do naszych czasów obszar przemysłowy, gdzie dziesiątki wielkich, drewnianych pni zanurzonych do połowy w wodzie, tworzą spore tratwy. Na Brdzie widać polujące kormorany i mewy. Nic nie wskazuje na to, że za parę chwil znajdziemy się w jednym z najpiękniejszych miast w Polsce. Bydgoszczanie pokochali rzekę, tworząc na jej brzegach malownicze centrum, zwane z racji swej atrakcyjności Bydgoską Wenecją. To tutaj ponad Brdą „kroczy” słynny linoskoczek, tu też stoi Opera Nova i nowoczesne architektonicznie, ale nawiązujące do tradycji szklane spichrze oraz stary gmach poczty, a wszystko to, także nadrzeczne bulwary, jest nocą iluminowane. Mosty i mosteczki, w tym „mostki zakochanych” rzecz jasna, Wyspa Młyńska, śluzy, kanały i rzeczki, dopiero co otwarta przystań na Starym Mieście – tak powinno wyglądać każde nadrzeczne miasto. Bydgoszcz staje się z dnia na dzień coraz bardziej przyjazna dla gości odwiedzających ją drogą wodną. Ciekawie jest także po przepłynięciu śluzy Miejskiej, a szczególnie utkwiły nam w pamięci stare mosty kolejowe.

Bydgoszcz – one of the most beautiful towns on international waterway E 70 in Poland.

Wenecja Bydgoska. Rzeźba "przechodzący przez rzekę". Brda river in Bydgoszcz.

Kormorany czarne, Phalacrocorax carbo, cormorants.

W starym porcie drzewnym.

Na bydgoskiej przystani. Marina in the center of Bydgoszcz.

Opera.

Śluza Miejska (nr 2). Miejska lock.

Zabytkowe mosty kolejowe na Brdzie. Międzynarodowa droga wodna E 70. Railway bridges on Brda river, Bydgoszcz.

Bank Zdjęć A. i W. Bilińscy

Richmond harbour, Clondra, Irlandia (Ireland)

Clondra to śliczne miasteczko, a może wieś, w rejonie Górnej Shannon w Irlandii. Ostatni port na naszej trasie z Ballinamore. Ale „ostatni będą pierwszymi”, bo to stąd „naszą” barką turystyczną typu Penichette 1165 FB, wyczarterowaną od Locaboat za pośrednictwem polskiej firmy Punt - www.barki.pl, ruszy z powrotem na północ następna załoga. No i jako pierwszy z tej wyprawy zostanie opisany na naszym blogu :-) Clondra jest bardzo malownicza. Znajdziecie tu dwa zabytkowe, kamienne mostki, stary młyn, kościółek i mały cmentarz pełen charakterystycznych, kamiennych krzyży irlandzkich. Ale najbardziej urzekający jest sam port Richmond. Ławeczki na tle domów obrośniętych bluszczem, przyjemny pub oraz bezpieczny plac zabaw dla dzieci. Drewniane wrota oddzielają porcik od suchego doku, gdzie w razie potrzeby, po wypuszczeniu wody, można zapewne dokonać inspekcji i naprawy dna lub śruby. Do portu wchodzi się z niewielkiej rzeczki Camlin przez ręcznie obsługiwaną śluzę, troszkę tylko szerszą od jachtu.

Richmond harbor in Clondra, Ireland. One of the most beautiful in Upper Shannon region. Cozy town with old stone bridges, church and Irish crosses on the cemetery, nice pub and a safe playground for children. Two things interesting for boaters: dry dock and manually operated little lock – an entrance to the harbor.

Śluza nr 46 w Clondrze. Clondra, lock 46.

Obsługa wrót śluzy. Closing the door.

Clondra - panorama portu Richmond z mostu. Clondra seen from the bridge.

Bezpieczne miejsce dla dzieci tuż obok barek. Safe playground in the harbour.

Zabytkowy suchy dok (zamknięte wrota na pierwszym planie) Clondra - dry dock.

"Gościu siądź pod mym liściem, a odpocznij sobie" :-)

Bank Zdjęć A. & W. Bilińscy

Penichette 1165 FB

Barka turystyczna Penichette 1165 FB to najwygodniejsza jednostka, jaką dotychczas pływaliśmy. Co prawda w jednej z trzech dwuosobowych kabin było piętrowe łóżko, a rufowe sypialnie miały wspólną łązienkę i ubikację (osobne pomieszczenia), ale te drobne niedogodności równoważone były bardzo wygodnym rozkładem wnętrza i możliwością wyjścia na rufę oraz “mostek” aż trzema drzwiami. Barka ma świetne możliwości manewrowe, wspomagane w razie potrzeby przez dziobowy ster strumieniowy. Ważnym jest zdublowanie stanowiska sternika. Podczas deszczu można prowadzić łódź z wnętrza, a tylko manewry portowe czy wejścia do śluz albo przejścia pod wyjątkowo wąskimi mostami wykonywać z “dachu”, gdzie ster umieszczony jest w osi jachtu, pozwalając na dużą precyzję nawigowania. Pod pokładem, patrząc od dziobu, znajduje się obszerna kabina z własną łazienką (wc, umywalka,prysznic), dalej duży kambuz z lodówką, wieloma szafkami, zlewem i kuchenką. Po kilku schodkach wchodzi się do położonego na trochę wyższym poziomie salonu z doskonałym widokiem na zewnątrz, sporym stołem, siedziskami oraz położonym na prawej burcie stanowiskiem sternika. Tuż za nim znajdują się przesuwane drzwi wychodzące na półpokład oraz schodki skierowane ku górze wiodące przez suwklapę na mostek. W dół z kolei prowadzą schodki do kabin rufowych. W jednej z nich (tej z piętrowym łóżkiem) znajdują się kolejne przesuwne drzwi wychodzące nisko na rufę, skąd po drabince można dostać się łatwo na wysoko położony pokład górny, ze stanowiskiem sternika oraz stolikiem i ławami. Ku dziobowi rozciąga się “pokład słoneczny”, a z przodu jachtu kolejne miejsce do kontemplacji – siedzisko ze stolikiem. Burty, jak we wszystkich chyba “peniszetkach” chronione są gumowymi listwami oraz odbijaczami. Penichette 1165 FB może pływać do 7 osób (wtedy jedna śpi w salonie obok stołu), ale wygodnie 6. Cztery godziny żeglugi dziennie ładuje akumulatory wystarczająco, by można było używać prądu do woli, w tym wydajnego ogrzewania, pomp wodnych, lodówki, komputerów itd. Jedynym mankamentem naszej łódki było zainstalowanie tylko jednego gniazda 230 V, co w czasach, gdy każdy załogant ma komórkę, laptopa, MP-ileś-tam, a niektórzy też golarkę, suszarkę do włosów, elektryczną szczoteczkę do zębów itd, jest nieporozumieniem. Wniosek? Należy zabrać ze sobą rozgałęziacz. Zbiornik nieczystości z toalet zapełnia się mniej więcej po 3-4 dniach, o czym informują odpowiednie diodki. Co taki też czas warto zadbać o napełnienie zbiorników na wodę. Jacht wyposażony jest w silnik diesla o mocy 50 KM, “pijący” około 4.3 litra ropy na godzinę. Długość jednostki wynosi 11.6 m, szerokość 3.85 m, wysokość ponad wodą 2.9 m, a zanurzenie 0.85 m.

Penichette 1165 FB is a very comfortable tourist barge. Three double cabins, big kitchen, three entrances, two steering places, water and cabin heating, big sundeck... Easy to steer in harbors - the bow thruster mounted on it is not needed in most cases. This yacht is 11.6 meters long, 3.85 wide, 0.85 deep and 2.9 meters high. Equipped in 50 HP diesel engine. Water tank and sewage water tank are big enough for 6 people for 3-4 days.

Richmond harbour, Clondra, Irlandia. (Ireland)

Mesa Penichette 1165 FB. Salon.

Aneks kuchenny, widok ze schodków do salonu. Kitchen.

Kabina dziobowa z łazienką. Front cabin with a toilet.

Schodki prowadzące z salonu na mostek. Stairs to the bridge.

Wewnętrzne stanowisko sternika. Steering place in the salon.

Zewnętrzne stanowisko sternika na mostku. On the flying bridge.

A. i W. Bilińscy, Bank zdjęć.

Lough Key w Irlandii. (Ireland)

Lough Key uznaje się za jedno z najpiękniejszych jezior Irlandii. Faktycznie jest bardzo atrakcyjne, ma urozmaiconą linię brzegową i ponad trzydzieści wysp. Na kilku z nich stoją malownicze ruiny. Wygląda to bardzo … irlandzko. Lokalna nazwa tego jeziora brzmi Loch Cé, a pochodzi ponoć od druida – celtyckiego kapłana o imieniu Cé, który zgodnie z legendą utonął, kiedy wody jeziora wytrysnęły spod ziemi. Do jeziora dociera się, odbijając z rzeki Shannon w rzekę Boyle. Na południowym brzegu jeziora znajduje się wygodna przystań oraz interesujący park rozrywki, Lough Key Forest and Activity Park. Można tam spędzić cały dzień, ani przez chwilę się nie nudząc. Dla dzieci zbudowano spory plac zabaw oraz sale gier edukacyjnych, a dla wszystkich prowadzącą przez lochy i na wysokości koron drzew ścieżkę historyczno przyrodniczą oraz wieżę widokową. Jest też restauracja i obowiązkowy sklepik z pamiątkami. To za biletami. Jeżeli ponad ciekawe, ale pełne zgiełku atrakcje przedkładacie spokój i piesze wycieczki, bezpłatnie można zwiedzać olbrzymi, utrzymany w „naturalnym nieładzie” park, poprzecinany alejkami i kanałkami, których brzegi łączą ciekawe architektonicznie mostki. Olbrzymie tuje i rosnące w dzikich, podmokłych ostępach gigantyczne, ukwiecone rododendrony zrobiły na nas ogromne wrażenie.

Lough Key is one of the most beautiful lakes in Ireland. It is located not far from main Shannon river route from which boats should enter Boyle river. There are 30 islands on the lake and on some of them old ruins can be seen. On the southern shore of the lake there is a nice marina situated just by Lugh Key Forest and Activity Park. If you come here with children, they will be happy playing and solving riddles. Also adults will find many interesting things here. Big park with huge trees and rhododendron bushes, mysterious paths and old bridges over narrow channels, good restaurant and picturesque landscapes.

Na przystani w Lough Key. In the marina.

Dzieci się tu nie będą nudzić. Playground.

Olbrzymie tuje w Parku Lough Key. Huge trees.

Niesamowite! Amazing!

Mostek w Parku. One of the bridges.

Zaskakująco duże krzewy rododendronów. Big rhododenrons.

Pożeganie z Lough Key. Goodbye Lough Key!

Bank zdjęć A&W Bilińscy

Santok - gdzie Noteć spotyka się z Wartą

Santok - where Notec meets Warta river. Poland

Santok oraz Noteć i Warta. View from the tower.

Wielka Pętla Wielkopolski zawsze działała na naszą wyobraźnię, a Santok jest jednym z najważniejszych jej punktów, miejscem gdzie potężna pętla widocznego na mapie lassa się zamyka. To tu leniwa dosyć i kameralna Noteć wpada do szerokiej i wartkiej Warty. Już przed wiekami lokalizację w widłach dwóch rzek doceniali osadnicy. Strategiczny punkt, to i strategiczne budowle. Najpierw osada obronna, z VII/VIII wieku, a później imponujący gród z podgrodziem. O znaczeniu Santoka może świadczyć fakt, że sam Gall Anonim pisząc o osadzie w „Kronice polskiej”, użył określenia „klucz i strażnica królestwa”.

Dzisiejsza społeczność wsi także docenia atrakcyjne położenie Santoka na trasie Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 i Wielkiej Pętli. Z punktu widzenia wodniaków najważniejszym dowodem na to jest zorganizowanie na prawym brzegu Noteci (225.6 km), pomiędzy mostem, a ujściem do Warty, wygodnej przystani rzecznej dla stateczków oraz jachtów turystycznych. Istnieje możliwość nabrania wody, podłączenia do prądu, skorzystania z toalet i pryszniców. Przygotowano także miejsce do grillowania, zadaszoną wiatę i plac zabaw dla dzieci. Z przystani koniecznie trzeba wybrać się na wycieczkę po Santoku, odwiedzić tutejsze muzeum oraz wspiąć na wzgórze, gdzie stoi wymurowana przed wojną wieża widokowa. Przepiękne krajobrazy, których głównymi bohaterami są Noteć i Warta.

Santok is an interesting place situated conveniently on International Waterway E70 in the point where Noteć river joins big Warta river. Old village (known from 7^th - 8^th century) as a fortified town was quite important in the past. Today is really important for boaters wishing to navigate Warta, Noteć and The Great Loop of Wielkopolska. There is a pleasant haven on the right bank of Noteć, on the 225.6 km, between the bridge and Warta river. What to visit here? The village is pretty nice, tourist should enter local museum and climb the hill where a stone tower was built before the war. Excellent view with the rivers below!

Na przystani. In the harbor. Noteć river.

Wieża widokowa. View Tower.

Kościół. Church in Santok.

Położone nad Wartą domy w Santoku. Santok by Warta river.

A.&W. Bilińscy

Bank zdjęć

Nakło nad Notecią

Naklo on Notec river. Poland

Nakło nad Notecią. Konewkarka. Fountain on main square.

Nakło może się pochwalić długą i jak to na naszych ziemiach bywa, skomplikowaną historią, ale nie będziemy się o tym rozpisywać. Dość powiedzieć, że gród stał tu już na pewno w XI wieku. Nazwa miała oznaczać podmokłe miejsce. W sumie nic dziwnego, skoro miasto leży nad nizinną rzeką. Z punktu widzenia wodniaków istotne znaczenie ma fakt, że Nakło położone jest na trasie Międzynarodowej Drogi Wodnej E 70, w jego pobliżu znajdują się śluzy nr 7 Józefinki na Kanale Bydgoskim oraz nr 8 Nakło Wschodnie i nr 9 Nakło Zachodnie na Noteci, a wybudowana w 2011 roku przystań jest jedną z większych na polskich wodach śródlądowych. Niedaleko portu stoi drogowa stacja paliw, niestety nie można do niej dopłynąć jachtem. Kiedy byliśmy tam dwa lata temu, przyjęto nas przyjaźnie, nabrzeża zapraszały nowością, ale sanitariaty pamiętały chyba lepsze czasy. Jak jest dziś? Nie wiemy. Jest tam sporo miejsca na zimowanie jachtów. Nakło jest ciche i przyjemne z typową atmosferą małego miasteczka. Na rynku zwraca uwagę fontanna - dziewczynka z konewką, a z zabytków najbardziej imponujący jest kościół św. Wawrzyńca.

Nakło on Noteć river – another good haven on E 70, international waterway. New and quite big harbor on the right bank of the river. Not far from a road gas station and quiet town with a long history and typical atmosphere of Polish small towns. Interesting fountain and huge church to be visited. Convenient place for shopping or to fill water tanks. There are 3 locks near Nakło – lock 9 Nakło Zachodnie (West), lock 8 Nakło Wschodnie (East) on Noteć and lock 7 Józefinki on Bydgoszcz canal.

Widok z rzeki na port i miasto. Nakło - harbor and town, view from Notec river.

Nowy port w Nakle. New haven in Nakło nad Notecią. (Vistula Criuser 30).

Imponujący kościół św. Wawrzyńca. Church in Nakło.

Nakło Wschodnie - śluza 8 na Noteci. Lock 8 on Notec, E 70 international waterway.

Nakło Zachodnie - śluza 9 na Noteci. Lock 9 on Notec, E 70 international waterway.

Fot. A&W Bilińscy, Bank zdjęć

Lauenburg nad Łabą. (Elbe)

Lauenburg od strony wody. Seen from the water.

Lauenburg to jedno z najpiękniejszych miejscowości, jakie mieliśmy okazję odwiedzić od strony wody. Leży ono na północnym brzegu majestatycznej Łaby, kilkadziesiąt kilometrów powyżej Hamburga, w miejscu gdzie do Łaby dociera kanał Elbe-Lübeck (Łaba-Lubeka czy też inaczej Łaba-Trave), w praktyce łączący Bałtyk z Łabą i niezbyt odległym Morzem Północnym. Ciągnące się wzdłuż Łaby zielone zarośla rozstępują się nagle i oczom pasażerów łodzi ukazują się czerwone mury i dachy zabytkowych kamienic z górującą nad nimi wieżą XIII wiecznego kościoła Marii Magdaleny oraz położonym na skarpie „górnym miastem”. Warto się tam wspiąć, by z podnóża zamku (dziś siedziby rady miasta) spojrzeć na Lauenburg z lotu ptaka, na tle wielkiej rzeki. Zanim jednak tam dotrzemy, zacumujemy w sympatycznej przystani na brzegu kanału oraz pospacerujemy wąskimi i pełnymi uroku uliczkami średniowiecznego miasteczka, podziwiając wspaniale odrestaurowane kamieniczki, z których najstarsze pochodzą z XVI wieku. Na Ruferplatz, w pobliżu nabrzeża, sfotografujemy statuę Rufera witającego nadpływające statki i posiedzimy chwilę w portowej knajpce. Stamtąd też możemy wybrać się w rejs po Łabie na pokładzie zbudowanego w 1900 roku parowego bocznokołowca Kaiser Wilhelm. Miłośników wodnych podróży zainteresuje zapewne Elbschiffahrtmuseum – muzeum statków i żeglugi po Łabie, a także zabytkowa śluza Palmschleuse z XIV wieku, na trasie średniowiecznego kanału Stecknitz-Delvenau. Znajduje się ona po przeciwnej niż miasto stronie kanału Elbe-Lübeck. Ciekawostką jest, że bliźniaczym miastem Lauenburga jest między innymi polski Lębork, zwany dawniej… Lauenburgiem.

Lauenburg on Elbe

It is a very beautiful, medieval town with dozens of restored old buildings and charming atmosphere. It is situated on right bank of great Elbe river in Germany where Elbe-Lübeck canal begins (or ends). An old church from 13th century is well seen from the water. Lauenburg was built on two levels – lower town with narrow streets and plenty of cozy alleys and upper town with a castle and superb view for lower Lauenburg and the river. What to see there? Elbschiffahrtmuseum - shipping museum, Palmschleuse – and old lock from 14th century. Cruise on paddle steamer Kaiser Wilhelm from 1900 year is one of the most interesting attractions in Lauenburg.

Lauenburg - widok z Górnego Miasta na Łabę i kanał Łaba - Lubeka. View from Upper Town at Elbe river and Elbe-Lübeck canal.

Przystań w Lauenburgu. Nieco kiczowaty wystrój, ale sympatyczne miejsce. In the marina.

Spacerkiem po miasteczku. Quiet street.

Jedna z wielu ślicznych kamienic miasteczka. One of many picturesque houses.

Przystań na kanałem Łaba-Lubeka. Marina on Elbe-Lübeck canal.

Pomnik Rufera pozdrawiającego statki. Rufer's statue.

A. &W. Bilińscy, Bank zdjęć

Limfjord. Dania. Denmark.

Wyspa Venø (island)

Trochę od Polski daleko, ale jest to zdecydowanie bardzo atrakcyjny akwen, na którym można spędzić cały, nawet długi urlop. Limfjord jest długą na około 180 kilometrów cieśniną położoną w Danii, na północy Półwyspu Jutlandzkiego. Łączy ona Morze Północne z Kattegatem, a oddziela półwysep od wyspy Vensyssel. Zachodnia część Limfjordu ma charakter śródlądowego, dużego jeziora o urozmaiconej linii brzegowej. We wschodniej prowadzi się żeglugę kanałową. Spędziliśmy tam dwa tygodnie na pokładzie żaglowego jachtu morskiego, ale spotkaliśmy wiele jachtów motorowych i hausbotów. Mniejsze jednostki powinny podczas planowania przelotów zwracać uwagę na pogodę, - wiatr i zafalowanie, bowiem na płytkich i dosyć rozległych, otwartych wodach szybko rozbudowuje się nieprzyjemna jak na Śniardwach fala. Widzieliśmy jednak jachty przypominające nasze Weekendy 820, zdecydowaliśmy się więc opisać Limfjord na naszym blogu boatowym. Gorsze warunki trzeba po prostu przeczekać w bezpiecznej przystani, których jest tu chyba kilkadziesiąt. Można oczywiście stawać także na kotwicy. Atrakcji turystycznych tutaj nie brakuje. Większe i mniejsze miasteczka, muzea, akwarium, koncerty, festyny, piękna przyroda i krajobrazy, wędkowanie, rozległe plaże, kąpieliska... Limfjord jest świetnym miejscem na wypoczynek z dziećmi. W wielu portach znajdują się place zabaw, a na płytkiej wodzie można z zacumowanej przy brzegu tratwy obserwować przez szklane „oko” podwodny świat: rozgwiazdy, kraby, rybki, wodorosty... Płaskie wyspy świetnie nadają się do urządzania rowerowych wypraw. W wodach Limfjordu często pojawiają się foki, z ciekawością przyglądające się przepływającym jachtom. W powietrzu i na brzegach podziwiać można liczne morskie ptaki. Brzegi cieśniny spięte są w kilku miejscach zwodzonymi mostami, które otwierane są stosunkowo często, zwykle o pełnej godzinie lub w połowie godziny. Mniejsze jednostki mieszczą się pod zamkniętym mostem. Postój w porcie kosztuje mniej więcej 120-150 duńskich koron, do tego zwykle dochodzą opłaty za prysznice – 10 koron i czasami za prąd. Najbardziej naszym zdaniem godne polecenia miejsca, to Thyborøn na zachodzie, wyspa Fur, którą właśnie opisaliśmy na naszym blogu żeglarskim (http://www.photovoyage.pl/sailingblog/wyspa-fur-limfjord-fur-island/) , śliczne wysepki Venø i Livø czy pełen uroku port Løgstør.

One of the most interesting destinations for boaters. Big lake with many islands and harbors and complicated shoreline on the western side and canal boating on the East. Limfjord is a 180 km long strait on the northern part of Jutland peninsula in Denmark. This is a region where seals can be seen near the yacht and many marine birds stay all the year long. Dozens of pleasant harbors, charming islands, picturesque landscapesmany attractions – museums, jazz festivals, good restaurants, interesting architecture and idyllic atmosphere. Shallow waters with sandy bottom can sometimes become „bumpy” in strong wind. There are several places we can recommend: Fur island which we have just described on our sailing blog http://www.photovoyage.pl/sailingblog/wyspa-fur-limfjord-fur-island/, beautiful islands Vanø and Livø or one of a kind harbor and town Løgstør.

Wyspa Fur. ( Fur island)

Plaża na wyspie Livø. On Livø island.

Na Livø i w Løgstør podczas wakacji odbywają się festiwale jazzowe. There are jazz festivals on Livø and in Løgstør in summer.

Marina w Løgstør zlokalizowana jest w zabytkowym kanale króla Fryderyka VII. The King Frederik VII canal and marina in Løgstør.

Raczyniec jadalny, shore crab, Carcinus maenus.

Doverodde

Thyborøn, Muszelkowy Dom, Sneglehuset, Snail Shell House in Thyborøn.

Kamienie ułożone na planie łodzi w Aalborgu (Ålborg). Cmentarzysko Wikingów Lindholm Høje. Ålborg, Viking burial site.

Panorama Lemvig.

Agnieszka i Włodek Bilińscy,

Bank zdjęć.

Hamburg

Hamburg, water bus station. Dworzec "autobusów" wodnych na Łabą.

Wielkie miasta można lubić lub nie. My raczej ich unikamy, ale Hamburg, nie wiedzieć czemu, nas zauroczył. Może dlatego, że jest tak bardzo otwarty na wodę. Dla ziemnowodnych stworzeń, jakimi jesteśmy, widok gwarnych niemal przez cała dobę nabrzeży Łaby i uwijających się we wszystkie strony statków, barek, autobusów wodnych, jednostek turystycznych, jachtów i innego pływającego drobiazgu, wywoływał uśmiechy na twarzach. Odgłos obijających się o siebie, skrzypiących, stukających i pobrzękujących pływających pomostów, ciągnących się kilometrami wzdłuż brzegów rzeki, nie denerwował nocą w marinie, a stanowił miłą dla ucha kołysankę (wiemy, wiemy, to trochę nienormalne, jak dla miłośników przyrody). Jakże to inne, w porównaniu z polskimi, nadwodnymi aglomeracjami. Sporo wody musi jeszcze Wisłą przepłynąć, byśmy taki ruch ujrzeli w miastach położonych nad jej brzegami. Na szczęście przynajmniej jeżeli chodzi o zagospodarowanie nadwodnych dzielnic, lekcje mamy odrobione, ponieważ nasze nadrzeczne bulwary i dzielnice stają się coraz atrakcyjniejsze. Wracając do Hamburga, jest on miastem - portem łączącym wodne drogi śródlądowe oraz morskie, bowiem niedaleko stąd do Morza Północnego, nic dziwnego zatem, że w miejskiej marinie City Sport Hafen stoją po sąsiedzku: kanałowo - rzeczne hausboty i oceaniczne jachty żaglowe. Okolica portu jest interesująca. Niedaleko stoi zabytkowy latarniowiec, a dawna nadwodna dzielnica portowa, zachwyca odrestaurowanymi loftami kontrastującymi z ultranowoczesną architekturą przeszklonych biurowców city. Hamburg jest największym portem Niemiec i prężnym ośrodkiem przemysłowym, który mimo ogromnej skali działalności, został uznany za Europejską Stolicę Czystości w 2011 roku. Hanzeatyckie miasto z tradycjami, którego starówka uległa w większości zniszczeniu podczas alianckich nalotów dywanowych w lipcu 1943 roku. Płynąc wodami Łaby w pobliżu Hamburga i zawijając do mariny, pamiętajmy, że jest to rejon pływów, na których poziom wody ulega znacznym zmianom w ciągu doby, co wpływa na głębokości i prześwit pod mostami. Kierunek i prędkość prądów także są zmienne, co w położonej na rzece przystani warto i trzeba wziąć pod uwagę podczas manewrów.

Hamburg is an old and rich hanseatic city where canal world meets open sea. It is a big harbor (biggest in Germany) located on Elbe river not far from the North Sea. So do not be surprised that in the City Sport Hafen you will see small houseboats mooring close to ocean sailing yachts. There are tidal waters here so take care and watch the bridge clearence and the direction and speed of the current in the marina. We do not like big cities too much but we must admit that Hamburg is a special place. Full of life day and night, old architecture and modern buildings standing side by side, many cultural events... The surroundings of the marina are very interesting. We recommend a visit in an old port district with beautifully arranged and renovated houses by the canals. Another attraction is a retired lightship moored by the long piers on Elbe river.

Na Łabie. Elbe river.

Dzielnica portowa. Harbour district.

Stary latarniowiec. Old lightvessel.

Polish motor yacht Vistula Cruiser 30. Houseboat z Żeglugi Wiślanej

Na górze nowe, na dole stare :-) New and Old towns

Hamburg, Philharmonic. Filharmonia nad Łabą.

Pocztówka z Hamburga.

Zabytek i klasyk.